Kauss RŠ 333, 1 bm, värvitud tsink, teraspunane RAL 3009

Renni laperdamine

Karkass tekib kahe katuse tasapinna kohtumisel.

Renni saab lahendada esiteks katuse katmisega - juhul kui tegemist onasfaltkattega, šabloonkattega, näiteks kiltkivi, eterniit- või plekk-katusekattega, näiteks kopraplaat. Renni teostamine katusekattematerjaliga on esteetiliselt efektne asi. Rahaliselt on see konstruktsioon aga nõudlikum, nii katusekattematerjali tarbimise kui ka eriti paigalduse enda poolest.

Teiseks, kurgu kujundamine lehtede abil. See on meie tingimustes levinum variant (mõne katusekatte puhul on see ka ainus võimalus - nt plekk- ja metallkatusekatte puhul).

Plekk-kraav on valmistatud servadest otsakõverate abil, see kinnitatakse külgelattide või šali külge ankurduste ja plekist ribadest valmistatud pikenduste abil. Pleki laius peab olema vähemalt 333 mm. Katusetasapindade kalle võib erineda. Erinevate kallete tõttu võib katusekraavi vasakust ja paremast osast voolata erineva koguse vett.Sellistel juhtudel valmistatakse katusekraav nn "veekindla" konstruktsiooniga. Vahepealne veesoon valmistatakse (juhtudel, kus erinevused on suuremad kui 10°).